前言：本站為你精心整理了項目管理下信息化造船物料成本管理探析范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：簡要介紹項目管理與成控的概念，提出了信息程序中造船物料成控的側(cè)重工作要點——物量、價格；探索了以項目管理為視角進(jìn)行自動化造船物料成控的有效措施：建立標(biāo)準(zhǔn)化編碼程序、融合多種成控策略，以期從采購、目標(biāo)、物料3個視角，全面落實成控工作，控制造船成本，順應(yīng)項目管理需求，促進(jìn)造船業(yè)有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞：項目管理；目標(biāo)成本；物料成本

0引言

造船工程具有項目多、工序復(fù)雜等特點，增加了造船成本控制難度。因此，需借助信息技術(shù)，加強(qiáng)項目成本管理，對造船過程、工序進(jìn)度、物料成本等進(jìn)行有效監(jiān)管，以減少物料浪費，提升成本控制有效性。由于成本控制項目較多，制造單位需結(jié)合制造項目，進(jìn)行成本控制，以全面落實成控工作，維護(hù)成控工作效果。

1項目管理與成本控制

1）項目管理，指以單一項目為主體，進(jìn)行全方位管理工作。在管理期間，借助臨時組建的管理小組，有計劃地進(jìn)行項目管理工作，保持項目管理的動態(tài)化，確保項目管理效果。2）項目成控，指對單一項目進(jìn)行成本控制，事先確定成本使用情況，結(jié)合項目進(jìn)展情況，落實成控工作，順應(yīng)成控需求。在進(jìn)行造船項目管理時，成控工作較為關(guān)鍵，貫穿于造船全環(huán)節(jié)中。成控實踐中，需確保造船各環(huán)節(jié)成控有效性，以保證成控質(zhì)量。成控工作需以動態(tài)化方式，以項目為核心，持續(xù)性開展，積極應(yīng)對造船期間發(fā)生的成本超額問題，充分利用成本變更、預(yù)算調(diào)整等措施，減少成本超額支出問題[1]。

2信息化造船物料成本管理與控制要點

2.1控制物量

定額設(shè)計時，物量控制是成控的關(guān)鍵節(jié)點。成控人員在設(shè)計物量定額時，結(jié)合物料清單進(jìn)行采購方案設(shè)計，對于不在清單內(nèi)的物資，采取臨時增加、物資補(bǔ)充等形式，確保采購依據(jù)的完整性，以落實各類物料采購管理工作。定額設(shè)計，是結(jié)合造船需求，確定各類物資的實際需求量，減少超額采購、錯漏采購等問題，有助于維護(hù)采購工作的有效性，合理落實物料成控工作。

2.2控制價格

成控人員需結(jié)合成本規(guī)劃情況，設(shè)定項目控制的目標(biāo)成本，結(jié)合成本變化情況，進(jìn)行成本使用追蹤工作，保持物資供應(yīng)平穩(wěn)性，加強(qiáng)資金調(diào)配合理性，便于造船設(shè)計、物料供應(yīng)、造船工程各項信息處于有效關(guān)聯(lián)狀態(tài)，形成高集成物料成控程序。在原有物料成控體系中，物料成控工作包括用量與定價2項成控工作，確定物料消耗量的合理性，檢查材料采購價位的經(jīng)濟(jì)性，以確定物料成控的工作項目，具體包括造船工藝物料需求、物料采購方案合理性、用料限額設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)性、物料領(lǐng)取消耗的規(guī)范性等。

3基于項目管理的信息化造船物料成本管理與控制方法

3.1建立相關(guān)編碼體系

1）通用物料項的合理使用物料編碼方式的規(guī)定，為物料管理提供便利條件。編碼要素包括物料類別、物料用途描述等。依據(jù)原有物料成控需求，造船工序中含有較大數(shù)量的物料資源，同時物料類型較多。為此，在進(jìn)行物料編碼管理時，需妥善解決物料數(shù)據(jù)問題，保持物資編碼的唯一性。在對相同項目進(jìn)行編碼時，需結(jié)合造船項目的實際情況，仔細(xì)劃分項目類型，比如造船工藝、輔助生產(chǎn)等。為保證造船成控工作的全面性，需融合工程項目成控管理的通用性思想，以減少成控問題。比如，成控人員，對于部分庫存采購物資類別無法確定對應(yīng)項目時，將物資管理項目劃分在通用工程類目中，便于后續(xù)工程管理人員認(rèn)領(lǐng)[2]。2）目標(biāo)成本編碼的設(shè)定方法目標(biāo)成本編碼，是物料成控的關(guān)鍵依據(jù)，控制方向以設(shè)備、原材料為主。成控體系中，設(shè)備類型較多，具體包括發(fā)電機(jī)、油泵、電機(jī)等。原材料類型相比設(shè)備多，包括鋼材、焊接物料、電纜等。目標(biāo)成本類目劃分形式，可結(jié)合物料使用需求，進(jìn)行功能類目劃分。

3.2不同成本控制方法

1）采購成本在控制物料成本時，需加強(qiáng)采購成本控制，分別從采購數(shù)量、采購成本兩方面，落實采購成控工作。在采購方案審核通過后，確定物料需求，結(jié)合物料采購方案，開展采購任務(wù)劃分，采購人員在進(jìn)行采購時，需以單船制造為視角，確定物料成本時間、庫存剩余量、交貨期、物料安全管理，以完善物資采購方案。部分材料在完成設(shè)計時，會結(jié)合技術(shù)規(guī)劃方案，完成采購工作。在編制完成單船采購方案后，結(jié)合物料需求、用料時間規(guī)劃情況，匯總物料采購的詳細(xì)情況。采購人員需結(jié)合物料采購詳單，進(jìn)行物料類目的價位確定。在價位確定后，將物料采購的確定價，作為后續(xù)采購的價位參考依據(jù)。確定采購數(shù)量、價位的基礎(chǔ)上，依據(jù)單船制造、多船制造需求，預(yù)算采購所需成本。如果預(yù)算成本遠(yuǎn)大于工藝制造設(shè)定的目標(biāo)成本，成控人員對于采購方案需進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)采購量與單價的深層次控制，直至采購預(yù)算符合成控標(biāo)準(zhǔn)，方可執(zhí)行采購計劃。造船流程具有生產(chǎn)的專業(yè)性需求，以生產(chǎn)制造技術(shù)為指導(dǎo)，進(jìn)行內(nèi)外部雙重供應(yīng)，以保證獲取各環(huán)節(jié)船舶制造成控計劃，同時確定形成物料需求的時間節(jié)點，妥善進(jìn)行采購。在物料采購期間，需結(jié)合物資情況，對成控工作進(jìn)行細(xì)致劃分，由采購專員負(fù)責(zé)，確保采購責(zé)任制管理效果。任務(wù)分解期間，形成了成控責(zé)任下分的體系，展示成控融合的過程，以加強(qiáng)采購成控效果。在原有采購體系中，采購環(huán)節(jié)是以補(bǔ)充物料為主要工作內(nèi)容，由此產(chǎn)生采購被動性問題，難以確保采購計劃與項目船只生產(chǎn)制造的匹配性。在供應(yīng)鏈管理體系中，采購工作以造船需求為核心。供應(yīng)鏈體系中，達(dá)成了供需物料的協(xié)同性，符合目標(biāo)成控內(nèi)容，有效轉(zhuǎn)移成控壓力，確保供需鏈運行的有序性。以項目為視角，開展成控工作時，能夠優(yōu)化庫存管理效果，結(jié)合項目對物料的實際需求，獲取具有較高操作性的采購方案，結(jié)合采購方案進(jìn)行物料訂單管理，以項目入庫形式，確保物料管理效果。在物料采購確定價位時，采購人員需綜合比對物資質(zhì)量、核對供貨傾向、了解物料售后服務(wù)，采取供應(yīng)商綜合對比形式，獲取資質(zhì)優(yōu)異的供應(yīng)商，保障物料采購質(zhì)量。加強(qiáng)物料出庫管理。采取限額控制出庫形式，確保出庫管理的有效性?，F(xiàn)階段造船物料出庫時，需加強(qiáng)領(lǐng)取物料限額控制，以確保成控效果。在進(jìn)行限額控制時，庫房管理人員需結(jié)合物料項目的規(guī)劃情況，按生產(chǎn)批次進(jìn)行物料發(fā)放，以維護(hù)物料管理的有序性，減少物料不足問題。2）目標(biāo)成本船舶制造在進(jìn)行成控工作時，目標(biāo)成本的設(shè)定方法是依據(jù)單位項目產(chǎn)品情況，確保目標(biāo)成本設(shè)定的合理性。制定報價明細(xì)，作為造船目標(biāo)成控的切入點，為獲取目標(biāo)利潤提供保障。經(jīng)營類報價的成控策略為：1）采取詢價對比形式，獲取經(jīng)濟(jì)性物料采購方案；2）對造船成本進(jìn)行評估預(yù)測；3）優(yōu)化造船設(shè)計，確保造船成本使用的經(jīng)濟(jì)性。成控人員在細(xì)化制定報價的同時，參考相似產(chǎn)品的成本價，結(jié)合合同造船成本、預(yù)期可獲得的生產(chǎn)利潤進(jìn)行管理成本劃分，獲取合理的目標(biāo)成本。目標(biāo)成本設(shè)定完成時，對其進(jìn)行深層分解，分配在中間產(chǎn)品、責(zé)任主體、各物料項目中，形成目標(biāo)成本管控體系。成本分解對目標(biāo)成本的形成具有積極作用，間接影響著預(yù)算規(guī)劃的優(yōu)化性，為成控工作奠定堅實基礎(chǔ)[3]。3）物料成本單一造船項目的全周期，表現(xiàn)為數(shù)月、整年等類型。由于船舶生產(chǎn)體系中，有數(shù)萬個零部件、百十個配套裝備、若干個功能程序，在組裝各零件配件與程序后，形成整體船只。在生產(chǎn)期間，零部件有加工生產(chǎn)需求，同時需要多種裝配工序，在裝配零部件、物資調(diào)配、成本計劃、生產(chǎn)質(zhì)量等各項管理進(jìn)行時，增加了采購程序、成本控制的難度。造船工序具有較高的原材消耗需求、配件定制需求，依賴于供應(yīng)商材料供應(yīng)、配套企業(yè)支持，由此提升了采購成控的困難性。船舶制造工序中，物料在進(jìn)行各項管理工作時，比如采購、分配等，需進(jìn)行采購定額設(shè)計，順應(yīng)成控需求。

4結(jié)語

以造船單位項目生產(chǎn)為研究視角，結(jié)合原有成控體系存在的不足，融合新型成本管理思想，獲取較為完善的項目管理體系，參照項目成本規(guī)劃情況，形成全新的成控機(jī)制，旨在加強(qiáng)造船物料成控效果，促進(jìn)造船業(yè)有序發(fā)展。與此同時，在后續(xù)造船成控期間，需加強(qiáng)物料使用限額設(shè)計，對造船人員給予用料消耗提示，確保成控效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊琳.船用制造企業(yè)采購成本管理優(yōu)化對策研究——以A船用制造企業(yè)為例[J].經(jīng)營者,2020,34(13):60-61.

[2]張志剛,王鳳武.造船企業(yè)采購和供應(yīng)鏈管理[J].消費導(dǎo)刊,2019,(36):167.

[3]戴威.造船企業(yè)加強(qiáng)成本控制與管理的途徑研究[J].船舶物資與市場,2019,(6):48-49.

作者:吳文靜 程亦球 謝首軍 汪明德 鐘碧麟 單位:洪啟集成電路（珠海）有限公司 珠海市智源社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院武漢地鐵集團(tuán)有限公司