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摘要:

描述了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的常見故障原因，分析了公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀，從成本預(yù)算、建立健全責(zé)任成本核算機(jī)制、精細(xì)化管理、及時(shí)報(bào)廢等方面，提出了加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備成本管理的策略。

關(guān)鍵詞:

公路，養(yǎng)護(hù)機(jī)械，成本管理，維修管理

0引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，也在一定程度上推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，所以說我國的公路工程客運(yùn)量、貨運(yùn)量都得以提升。公路工程的養(yǎng)護(hù)機(jī)械成效將直接的影響到公路使用安全，但是公路覆蓋的范圍較為廣泛，建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境的多樣化，使得公路工程的養(yǎng)護(hù)難度較大。政府或是企業(yè)在公路工程的養(yǎng)護(hù)中所投入的成本不斷的增加，但是也難以獲取預(yù)期效果，造成了一定程度的人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，下面結(jié)合作者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，簡要分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的成本管理與控制。

1公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備的故障分析

因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備使用時(shí)間較長，機(jī)械設(shè)備內(nèi)部、外部因素等的影響，機(jī)械內(nèi)部各零件、整個(gè)設(shè)備都會(huì)受到一些影響。其建筑機(jī)械使用的壽命長短主要是因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備操作人員、維修人員的技術(shù)，比如說操作人員沒有完全掌握機(jī)械設(shè)備使用的方法，只是依據(jù)自己施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行使用，極易造成機(jī)械設(shè)備的零部件出現(xiàn)隱患的問題。若是機(jī)械維修的人員沒有充分掌握專業(yè)維修的技術(shù)，極易造成設(shè)備零部件出現(xiàn)變形、磨損、斷裂、腐蝕性問題，促使了設(shè)備參數(shù)的變化，技術(shù)特點(diǎn)逐漸的劣化，工作能力的逐漸下降，最后致使了故障問題出現(xiàn)。

2公路養(yǎng)護(hù)工程機(jī)械設(shè)備維修管理的現(xiàn)狀

1)公路養(yǎng)護(hù)工程的機(jī)械設(shè)備維修管理的模式十分陳舊，主要是采用傳統(tǒng)計(jì)劃預(yù)期檢修制度，未充分考慮到維修經(jīng)濟(jì)性的要求、經(jīng)濟(jì)管理的工作。因此，其管理模式主要是生產(chǎn)型的，而生產(chǎn)經(jīng)營型的維修管理不僅需要考慮到設(shè)備生產(chǎn)需求，還需注重對(duì)維修經(jīng)濟(jì)性的考慮。2)維修管理系統(tǒng)的不健全。在公路工程的養(yǎng)護(hù)過程中，各種規(guī)章制度的執(zhí)行力度尚未達(dá)到預(yù)期的要求，甚至是部分單位管理的機(jī)構(gòu)未健全管理規(guī)章制度，有的單位就算是有故障制度，也沒有將其進(jìn)行有效的落實(shí)，沒有實(shí)際操作的意義，最后就造成了單位對(duì)機(jī)械設(shè)備的維修管理水平不能提升，造成企業(yè)發(fā)展的停滯不前。3)養(yǎng)護(hù)工作的科學(xué)化程度不夠。在我國的公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)設(shè)備與方法都較為落后，因?yàn)榧夹g(shù)層面、人才管理中存在著較大的不足，在一定程度上制約了養(yǎng)護(hù)成本的降低，以及養(yǎng)護(hù)效率的提升。比如說:在進(jìn)行路面清潔的時(shí)候，主要是以機(jī)械設(shè)備為主的，但是在現(xiàn)階段不少地區(qū)的養(yǎng)護(hù)工作都沒有配套相關(guān)機(jī)械設(shè)備，只是聘請(qǐng)了勞動(dòng)人員進(jìn)行清掃，存在著較大的安全隱患問題。隨著公路交通量的不斷加大，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)路面病害的問題，在對(duì)其病害進(jìn)行處理的時(shí)候，一般都是利用多功能車進(jìn)行處理，但是其機(jī)械在全國的養(yǎng)護(hù)工作中普及程度較低。因此，路面的養(yǎng)護(hù)操作中還存在著一些難度，技術(shù)方法的不足、養(yǎng)護(hù)人員的缺乏等，造成公路養(yǎng)護(hù)成本的增加，浪費(fèi)養(yǎng)護(hù)的資金。

3加強(qiáng)對(duì)公路過程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備成本的管理

3．1科學(xué)的進(jìn)行預(yù)算，明確成本目標(biāo)

成本預(yù)算作為成本分析中的基礎(chǔ)部分，是成本考核的依據(jù)。在預(yù)算的過程中，我們必須重點(diǎn)考慮影響?zhàn)B護(hù)機(jī)械成本的因素，養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本主要包含了人工費(fèi)用、油料費(fèi)用、材料費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、工具費(fèi)用等，在每年年初養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的部門，按照設(shè)備原值、使用年限、技術(shù)狀況、生態(tài)任務(wù)等，對(duì)其設(shè)備進(jìn)行綜合分析，最后按照評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)每臺(tái)設(shè)備各項(xiàng)成本進(jìn)行預(yù)算，并且制定出明細(xì)表，作為設(shè)備年終成本的考核依據(jù)。

3．2建立健全責(zé)任成本的核算機(jī)制

在實(shí)施養(yǎng)護(hù)機(jī)械的成本控制過程中，我們必須做到總量的控制，責(zé)任的明確，與績效相掛鉤，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的管理部門能夠用量化的方法，將其責(zé)任成本進(jìn)行分解，并且將其落實(shí)至實(shí)際操作人員中，以保障責(zé)任成本的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3．3全過程控制，精細(xì)化管理

1)油料管理。油料的消耗一直都是養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本中的主要部分，能夠占據(jù)整個(gè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械中的可變成本一半以上，是可操作性最大的成本。所以，油料的管理就成為養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本管理中的重要組成部分。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作業(yè)面相對(duì)較廣、流動(dòng)性較大，并且線長，作業(yè)內(nèi)容十分復(fù)雜多變，部分機(jī)械經(jīng)常都不可以滿負(fù)荷的工作，比如說:一臺(tái)50裝載機(jī)滿負(fù)荷工作單位臺(tái)班的耗油量在120L左右，但是公路養(yǎng)護(hù)中，裝載機(jī)時(shí)常會(huì)進(jìn)行一些垃圾的清理以及橋涵病害處理的工作，其工作一天油耗相對(duì)較少，因此，我們需要按照工作性質(zhì)對(duì)其考核進(jìn)行分類，運(yùn)輸車輛需要按照百公里耗油量進(jìn)行考核，施工機(jī)械則是按照工作性質(zhì)、滿負(fù)荷利用效率，確定出油耗的系數(shù)，和單位臺(tái)班油耗相乘，作為其耗油量進(jìn)行考核，拌和設(shè)備則是按照單位生產(chǎn)量進(jìn)行考核。2)保養(yǎng)與維修管理的工作。公路養(yǎng)護(hù)過程的機(jī)械保養(yǎng)維修需要全面的觀察以預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的方針，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的例行保養(yǎng)工作與一級(jí)的保養(yǎng)主要是由駕駛?cè)藛T進(jìn)行的，而車管部門作為月考核的一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行考核，其級(jí)別保養(yǎng)與維修實(shí)施了審批制度，由駕駛?cè)藛T填寫相關(guān)的《養(yǎng)護(hù)機(jī)械保養(yǎng)維修申請(qǐng)表》，在經(jīng)過車管部門的鑒定之后，按照養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)狀況、運(yùn)行情況、成本耗費(fèi)等進(jìn)行綜合的分析，提出了保養(yǎng)維修計(jì)劃需要經(jīng)過建設(shè)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)簽字之后，便可進(jìn)行。車管部門需要做好相關(guān)的保養(yǎng)維修記錄，并且將其放在養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)檔案中，實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械后期的保養(yǎng)管理，避免誤保，以及漏保等的問題出現(xiàn)，禁止出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的帶病工作，致使養(yǎng)護(hù)機(jī)械的提前損害，達(dá)到了對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修成本降低，提升養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用壽命。

3．4及時(shí)報(bào)廢，盡快更新

在現(xiàn)階段，各級(jí)的養(yǎng)護(hù)單位配備的機(jī)械設(shè)備都較為老化，很多設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了報(bào)廢的年限，部分設(shè)備未到報(bào)廢年限，但是其機(jī)型設(shè)備陳舊落后，其設(shè)備完好率、工作率、利用效率都較低，在工程施工之前，不得不進(jìn)行大范圍的修理或是維護(hù)進(jìn)行支撐，不僅耗時(shí)、耗力，還耗費(fèi)了一定的財(cái)力，昂貴的維修費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了機(jī)械自身所創(chuàng)造的價(jià)值，造成了養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)機(jī)械成本逐漸的增長，所以，我們必須對(duì)其設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的報(bào)廢或是更新。

4結(jié)語

公路工程的養(yǎng)護(hù)工作將在一定程度上影響公路工程的使用壽命及其安全性，經(jīng)過對(duì)其養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的成本控制，提升養(yǎng)護(hù)成效及其資金的利用效率，全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀。所以，相關(guān)工作人員必須提升自身的成本控制意識(shí)，不斷的實(shí)現(xiàn)對(duì)成本控制體系的完善，以保障公路工程的養(yǎng)護(hù)成本控制目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

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作者:韓衛(wèi)強(qiáng) 單位:長治市公路管理段