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提取煤炭內(nèi)的液體

煤炭液化是指將原料煤轉(zhuǎn)變成和原油差不多的有機(jī)液體。煤炭液化后，能夠成為主要的化工原料和生產(chǎn)原動力燃料，也可以制作成為化工產(chǎn)品，社會經(jīng)濟(jì)作用頗大。煤炭液化主要有三種方式，即煤的加氫液化、煤的間接液化以及煤制醇醚燃料。

煤的加氫液化煤的加氫液化，是直接液化煤的方式。在高溫高壓的環(huán)境中，煤和氫發(fā)生反應(yīng)，使煤降解并加氫，將煤轉(zhuǎn)變成為液體油。煤的加氫液化，我國神華集團(tuán)有著高效的轉(zhuǎn)化技術(shù)，在轉(zhuǎn)化過程中實現(xiàn)了零排放。而且比用煤進(jìn)行發(fā)電，煤變油的熱利用率更高。高品質(zhì)的煤變油甚至可以應(yīng)用于汽車燃料。

煤的間接液化煤的間接液化，是先將煤氣變成合成氣，合成氣內(nèi)添加上催化劑，便可以形成液體燃料。通過實驗發(fā)現(xiàn)，間接液化的煤變油可以作為調(diào)和油，把普通的柴油轉(zhuǎn)變成為優(yōu)質(zhì)的柴油。煤的間接液化，有很好的催化劑性能、高效的碳轉(zhuǎn)化率以及能源利用率。

煤制醇醚燃料醇醚燃料的制成是，先將煤氣化，轉(zhuǎn)變成為合成氣。再將合成氣進(jìn)行液化，合成為甲醇。對甲醇進(jìn)行脫水，得到了二甲醚。這也是煤炭液化的又一個途徑。甲醇燃料有很多的優(yōu)點。制成甲醇不需要高效的煤料，閑棄的高硫煤或者煉焦的焦?fàn)t氣便可以制作甲醇和二甲醚。甲醇作為汽車的代替性燃料，不但燃燒充分，而且含氧量高，能夠有效的降低有害氣體排放率。能夠達(dá)到國際排放的標(biāo)準(zhǔn)，也算的上是清潔能源。而且甲醇汽油能夠?qū)⑾到y(tǒng)內(nèi)的積炭進(jìn)行清除，提高動力，降低零部件范圍的熱負(fù)荷，延長部件使用壽命。而甲醇汽油倘若使用比例低，則需要改裝發(fā)動機(jī)和汽車，高比例的則不需要改造，而且容易發(fā)動和使用。甲醇汽油比基本的石油性汽油性價比要高。二甲醚燃燒無黑煙，有著極強(qiáng)的壓縮性和較多的十六烷值，因此被稱為柴油發(fā)動機(jī)最理想的替代燃料。除此之外，煤炭制造合成氣時，改動工藝可以制作成為氫氣，氫氣燃料是最可觀的工業(yè)燃料，沒有任何的污染，只會產(chǎn)生水。制氫技術(shù)歲已成熟，但有著較高的制作成本，而且氫能源的存儲和運輸都要處于高壓的環(huán)境中，因此只有出現(xiàn)制氫新技術(shù)，氫氣運輸呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)格局時，才能大規(guī)模的進(jìn)行應(yīng)用。

潔凈煤發(fā)電技術(shù)

超臨界發(fā)電機(jī)組將燃煤鍋爐的蒸汽機(jī)組發(fā)電效率進(jìn)行提高，最直接的辦法便是提高蒸汽參數(shù)。倘若蒸汽的溫度是恒定的，那么蒸汽的壓力在亞臨界上提升到超臨界上，機(jī)組會增長1.5%的效率。而如果再從超臨界上轉(zhuǎn)變?yōu)槌R界，那么機(jī)組又會增長1.5%的效率。無論是超臨界還是之后的超超臨界，發(fā)電機(jī)組都會有著環(huán)保和節(jié)能的作用。發(fā)電機(jī)組達(dá)到超臨界，會增大發(fā)電熱效率，降低煤耗量，減少煙氣排放。故此，超臨界的發(fā)電機(jī)組，因為其獨有的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)繼承性，被國際電力工業(yè)界廣泛的采用，屬于有著可行技術(shù)、強(qiáng)大競爭力的潔凈煤發(fā)電技術(shù)。

IGCC發(fā)電技術(shù)潔凈煤發(fā)電技術(shù)的另一種方法就是IGCC發(fā)電技術(shù)，IGCC的全稱為整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。聯(lián)合循環(huán)，是指將蒸汽輪機(jī)的循環(huán)和燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)組合成為整體的熱力循環(huán)系統(tǒng)。IGCC能夠結(jié)合煤氣凈化技術(shù)和聯(lián)合循環(huán)發(fā)電技術(shù)，從而形成先進(jìn)的動力系統(tǒng)。它有著很好的清潔性能，它先是潔凈轉(zhuǎn)化煤，降低粉塵率，脫掉其中的硫和氮。除此之外，因為有較少的燃料消耗量，可以得到比較純凈的二氧化碳，減少空氣污染。IGCC發(fā)電技術(shù)具有高效率，而且耗水量低，能夠在緊缺水源區(qū)使用，特別適用于煤礦地區(qū)的坑口電站。

整治煤炭機(jī)械的噪音污染

煤炭機(jī)械的噪音污染，多是齒輪泵發(fā)出的噪音大。而煤炭機(jī)械產(chǎn)生噪音的原因，是因為齒輪嚙合傳動，形成了周期性的脈動。倘若出油口外受到了阻抗，那么就會出現(xiàn)壓力的波動，形成脈動噪聲。齒輪嚙合時，排油腔和吸油腔會發(fā)生瞬間液壓沖擊，變成了沖擊的噪聲。而齒輪受到了巨大的壓力，出現(xiàn)很快的轉(zhuǎn)速，也會增加噪音。整治煤炭機(jī)械內(nèi)的噪音污染，主要是應(yīng)用雙壓力角和雙模數(shù)的齒輪，并增加出油區(qū)和進(jìn)油區(qū)的體積，這樣便能夠增強(qiáng)排油和吸油能力，減少壓力波動，減少了噪音。這樣的做法，還減少了齒輪泵所用的材料資源。雙排齒輪法，能夠加大齒輪嚙合次數(shù)，減小流量脈動，降低了噪音的產(chǎn)生。

結(jié)束語：

隨著時代的發(fā)展，我國建立“低碳經(jīng)濟(jì)”社會也已經(jīng)成為必然的選擇?！暗吞冀?jīng)濟(jì)”的建立，必然離不開實施低碳技術(shù)。從短期中來看，我國應(yīng)大力發(fā)展能效提高和節(jié)能的技術(shù)，對煤炭機(jī)械進(jìn)行清潔和高效利用，生產(chǎn)出新的技術(shù)和能源。而從長期看，我國需要研究工業(yè)溫室氣體的控制排放和合理利用技術(shù)，實施生物工程固碳技術(shù)。在煤炭機(jī)械中，開展低碳技術(shù)，需要對煤炭進(jìn)行合理的氣化和液化，形成低排放高效率的能源機(jī)構(gòu)，從而減少空氣的污染，建立生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能型社會。

作者：楊旭單位：冀中能源機(jī)械裝備有限公司邢臺機(jī)械廠